Werner: «El Turismo Carretera nos obliga a estar 10 puntos en el auto, el motor, el piloto y en tomar buenas decisiones”
El paranaense reconoció que para competir hay que tener calidad en su conjunto. El equipo y la idea de sostener el nivel.
Mariano Werner (37 años) volvió a la victoria tanto en las TC Pick Up con la Foton, como en el Turismo Carretera con el Ford Mustang, y vive un gran momento deportivo que se consolidó con el escalón más alto del podio logrado en la 5ª fecha del TC en Termas. El entrerriano habló con SoloTC sobre su forma de trabajo y destacó la labor de su motorista, Mario y Luis Riva. También brindó detalles de la consultoría con Rodolfo Di Meglio.
“Rodolfo (Di Meglio) me ayudó mucho en las TC Pick Up, pegamos un salto de calidad y es alguien por quien tengo mucha admiración y respeto. Yo lo he ayudado en algún momento probándole la camioneta y también el auto. Es una persona que tiene mucha experiencia y con la que es fácil hablar, siempre me gusta tener a alguien así para consultarle”, señaló el tricampeón de TC ante SoloTC.
Históricamente, Werner se manejó con asesoramientos externos. Hasta 2025 trabajó con Alejandro Saparrat en el área aerodinámica y con Marcos Laborda de forma remota. Sin embargo, para esta temporada 2026, Saparrat desembarcó de lleno en el TC con el Ambrogio Racing (encargado técnico de BMW), mientras que Laborda asumió la dirección técnica del RV Racing. Aunque a principio de año el piloto de Paraná afirmó seguir ligado a ambos, las nuevas responsabilidades de sus ingenieros cambiaron la dinámica, dejando un lugar vacante que podría ocupar el chasista titular del Di Meglio Motorsport. No obstante, todavía no no hubo ningún acercamiento formal, más bien, se limitaron a intercambiar información.
“Este año, lamentablemente, el Chata y Laborda se vieron involucrados en otros equipos y, al no ser exclusivo, es distinta la atención. Estoy buscando esa pata que por ahí hoy falta. Hoy el Turismo Carretera nos obliga a estar 10 puntos en el auto, el motor, el piloto y en tomar buenas decisiones”, concluyó frente a SoloTC.
La pérdida del asesoramiento técnico y la consultoría de Rodolfo Di Meglio cobran mayor relevancia en un contexto donde el Turismo Carretera modificó el reglamento, quitó carga aerodinámica en los autos y dificultó aún más el balance y la puesta a punto.
Con el triunfo en la 5ª fecha del Turismo Carretera en Termas, Werner cortó una mala racha de 13 carreras y 11 meses sin victorias. En esa sequía, que incluyó la rotura del multiválvulas en 8 de las 15 fechas disputadas, el tricampeón se desvinculó de Rody Agut, quien lo acompañó en los títulos de 2020, 2021 y 2023, y optó por utilizar los motores de Guillermo Pianca desde el inicio de la Copa de Oro en San Luis.
A partir de esta temporada, aunque el trabajo conjunto comenzó en noviembre de 2025, Mariano eligió los impulsores de Mario y Luis Riva, dupla con la que fue campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional en 2023. Para los preparadores, se trata de su 1ª experiencia y su 1ª victoria en la “máxima”. “Estoy abocado al 100 % a la familia Riva, están terminando el 3° motor y la idea es que cuando tengan todo listo puedan venir. Les dije bien clarito que no esperen nada antes de la 5ª carrera, porque hasta que no acomodemos el auto, el motor pasa desapercibido. El Mosquito Pianca me da una mano con la carburación, pero nada más”, expresó el entrerriano respecto al trabajo de sus motoristas.
Fuente: Solo TC
